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百年打狗驛 變身鐵道文化園區

2008-11-05 21:58 作者:中央社

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【中央社高雄電】具有百年歷史的「哈瑪星台鐵高雄港站」將轉型為鐵道文化園區,紀錄高雄發展的歷史軌跡,也展現鐵道文化資產再利用的創意。


通往高雄港口的濱海鐵路線(簡稱濱線),日文稱為Hamasen,當地人以台語直譯其音,稱為「哈瑪星」,高雄港站於1908年擴建完成至今一百年,高雄港站曾是高雄市最早的火車站,位居南台灣鐵道客運及貨運輸樞紐,風光一時。


高雄市鐵路建設自日據時期開始,日本據台後,於1898年耗資千萬,分別由南北兩端同時興工,南部以鼓山為起點向北推進,歷時10年,至1908年基隆至鼓山長達252哩的縱貫線鐵路完成通車。


縱貫鐵路打狗火車站原稱「打狗驛」,位於新濱町一丁目,也就是現在的高雄港站現址,1900年創始時附設車掌區及機關庫。1920年隨著第8任台灣總督田健治郎更改地名,將打狗驛更名為「高雄驛」,辦理客貨運業務,成為台灣鐵路縱貫線終點,後來又與屏東線連結,也是屏東線始發站。


歷經二次大戰轟炸


爾後高雄市日漸繁榮,進出口貨物激增,原有站址及設備不敷使用,於1941年配合以30萬人口的高雄都市計畫,將客運業務遷移至建國二路高雄火車站現址,從此「高雄驛」改為高雄港站專辦貨運業務。


二次大戰期間,高雄港站站房、主要站場及設備遭盟軍戰機炸毀幾乎殆盡,經台灣光復後全力搶修,恢復舊觀,並配合港區碼頭擴建及高雄市重工業發展,路線延伸各碼頭並建立環繞高雄市區第一臨港線及第二臨港線,延伸各主要工廠。


如今隨著左營翠華路段鐵路地下化工程今年底啟動,切斷高雄港站鐵道與西部幹線鐵道的連接,哈瑪星高雄港站11月9日將功成身退,由高雄市文化局接管經營,將「百年鐵支路」將轉型為鐵道文化園區。


近日來更由S200型柴油火車頭帶領民眾進行鐵道最後巡禮,前來搭乘民眾絡繹不絕。台灣鐵路管理局也開放高雄港站站長室、辦公室內老文物供民眾參觀。


再現百年歷史風華


台鐵高雄運務段長朱來順說,台鐵特地成立文物保留小組,整理高雄港站內的百年辦公桌、椅、託運箱、轉轍器及文件,有一百年歷史的哈瑪星高雄港站退役後,除留下一百年建築外,也留下豐富鐵道文化內涵,重現昔日風華。


台鐵高雄站長吳良軍說,高雄港站辦公設備以台灣本土檜木興建,古色古香,雖歷時悠久,外觀依舊,連票櫃內裡頭的檜木香味迄今飄香如昔。